Частые аварии с самолетами связаны с устареванием парков и необходимостью замены?

Разумеется нет. Практически ресурс самолётов превышает в несколько раз тот срок который определён по техническим условиям эксплуатации. Менее надёжные узлы заменяются на новые раньше остальных. К тому же предусмотрены т.н. регламентные профилактические работы с целью исключить риск поломки, отказа вызванный браком комплектующих (какой нибудь шланг или блок бортовой электроники). Почти все аварии происходят из-за чьей-то невнимательности, несоблюдения ТБ и ПТЭ, нарушения дисциплины а то и умышленных преступных действий и всего того что называют человеческим фактором. Очень раздражает в сводках ГИБДД объяснение аварий сложными погодными условиями. В природе ВСЕГДА происходили СПУ - туман, гололедица, мокрый асфальт и пр. А игнорирование этих факторов водителем, капитаном, пилотом или недостаточное принятие мер к нейтрализации опасности от СПУ в конечном итоге ставится в вину человеку управляющему техникой в этих условиях.