Общество
Лента новостей
Лента новостей
Сегодня
Политика
Общество
Бизнес
Культура
Сделано Русскими
Личные связи
О проекте
Редакция
Контакты
Размещение рекламы
Использование материалов
Поддержать проект
Запрещенные организации
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77 – 65733 выдано Роскомнадзором 20.05.2016.
Новости Общество
Русская планета
Общество

Железнодорожные перевозки из Китая в Россию продолжают расти

В Подмосковье заработал крупнейший транспортно-логистический центр по обработке товаров
Дмитрий Степнов
31 июля, 2020 14:10
1 мин
Китай. Грузовой поезд
Фото: Logist.today

На днях новейший подмосковный терминально-логистический центр (ТЛЦ) «Белый Раст» (в 30 км к северу от Москвы) принял первый регулярный контейнерный поезд из Китая. Состав, гружённый оборудованием для предприятий агропромышленного комплекса РФ, прибыл из города Шэньян (провинция Ляонин).

«Его средняя скорость по территории России составила 1300 км/сутки, он преодолел расстояние от пограничной с Монголией станции Наушки за 4,5 суток», сообщает пресс-служба ООО «РЖД».

Данное событие имеет большое значение для развития отечественной железнодорожной инфраструктуры и торгово-экономических отношений с КНР. На церемонии встречи поезда министр транспорта РФ Евгений Дитрих подчеркнул, что «Белый Раст» является одним из первых действующих ТЛЦ новой формации.

По словам главы ведомства, подобные хабы должны обеспечить существенное ускорение доставки и обработки грузов, снизить логистические издержки и в полной мере использовать транзитный потенциал России.

«Модернизация логистической инфраструктуры — закономерный шаг в развитии отрасли. Сейчас нам необходимо формирование скоростных транспортных коридоров с регулярной маршрутной сетью, высоким уровнем развития цифровых технологий и сервиса как для внутрироссийских, так и для экспортно-импортных и транзитных грузов», — заявил Дитрих

В свою очередь генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров отметил, что строительство «Белого Раста» — результат совместной работы «Российских железных дорог», Федеральной таможенной службы, правительства Московской области и китайских партнёров (в данном случае — группы компаний «Ляонин Порт»).

«Железнодорожные перевозки из Китая в Европу продолжают расти: только в июле текущего года рост составил более чем 100%. В прошлом году мы достигли исторического максимума отправки контейнеров по сети РЖД — 5 млн ДФЭ (двадцатифутового эквивалента, более 100 млн тонн). На этом терминале планируется обрабатывать до 700 тысяч контейнеров, что подчеркивает значимость площадки», — сообщил Белозёров.

«Белый Раст» является совместным российско-китайским предприятием: 51% акций принадлежит ООО «РЖД Терминал», 49% — «Порт Ляонин» (Liaoning Port Group). Документ о его создании был подписан на встрече лидеров РФ и КНР в 2015 году

Строительные работы пока не завершены, но подмосковный ТЛЦ уже способен принимать регулярные контейнерные поезда.

«Во время эпидемии строительные работы и эксплуатация ТЛЦ не прекращались ни на день. С момента ввода в эксплуатацию центр неуклонно увеличивал объём перевозок с одного поезда в неделю до трёх поездов каждые два дня. В настоящее время центр отправил более 100 поездов и 10 тыс. TEU грузов», — заявил на церемонии встречи первого поезда генеральный директор «Белого Раста» Ма Юньчи.

Проектная перерабатывающая мощность «Белого Раста» составляет 2,2 млн тонн грузов в год. Ожидается, что уже во втором полугодии 2020 года ТЛЦ примет до 455 контейнерных поездов, это порядка 45,5 тыс. TEU (почти 1 млн тонн).

Помимо контейнерно-контрейлерного терминала, проект хаба предполагает строительство комплекса распределительных универсальных складов и терминала инертных грузов.

«На терминале построены три погрузочно-разгрузочных железнодорожных пути длиной 1050 м, склад хранения контейнеров с проектной емкостью 3,1 тысяч TEU. Создана инфраструктура внутритерминальных дорог и стоянки грузового автотранспорта, построено здание для размещения сотрудников ТЛЦ и таможенной инфраструктуры», — говорится на сайте «РЖД».

До конца текущего года планируется запуск оборудования для работы с рефконтейнерами, депо порожних контейнеров и контейнерного сервиса. Также в скором времени завершится строительство распределительных складов общей площадью 37 тысяч кв. метров, что позволит увеличить производительность таможенной инфраструктуры «Белого Раста».

«В настоящее время ведутся работы по запуску комплекса информационных систем терминала, в том числе CRM, ERP и TOS-системы управления терминалом, а также системы электронного документооборота. Все они функционируют на базе интеграционной платформы», — отмечают в «РЖД».

«Белый Раст» станет крупнейшим транспортно-логистическим центром по приёму и обработке товаров из Поднебесной. Данный хаб — уникальный для России проект. В планах властей и «РЖД» строительство аналогичных ТЛЦ по всей стране — от Калининградской области до Дальнего Востока. В рамках Комплексного плана развития магистральной инфраструктуры на период до 2024 года в РФ должно появиться ещё несколько подобных центров

Участие китайских инвесторов в строительстве современных хабов позволит России сэкономить деньги, а предприятиям Поднебесной — нарастить грузопоток и сократить срок доставки товаров заказчикам. В настоящее время поезда из КНР достигают Центральной России примерно за две недели. Экспортные поставки генеральных и сборных грузов в КНР, которые обеспечивает «РЖД Логистика», занимают 12-16 суток.

Без строительства современной транспортно-логистической инфраструктуры на территории РФ Москва и Пекин вряд ли смогут выполнить амбициозную задачу по удвоению торгового оборота к 2024 году. По итогам 2019 года этот показатель вырос на 3,4% и составил 110,75 млрд долларов.

Одновременно необходимо инвестировать больше средств в модернизацию Байкало-Амурской магистрали и Транссибирской магистрали. В ближайшие два года будут построены дополнительные пути на 212 приоритетных участках. Главная цель обновления БАМа и Транссиба — сокращение срока доставки контейнеров от дальневосточных портов.

К сожалению, модернизация двух важнейших для РФ магистралей неоднократно откладывалась. Запуск современных ТЛЦ и российско-китайские планы по значительному наращиванию товарооборота внушают определённый оптимизм по поводу успешной реализации работ по расширению БАМа и Транссиба.

темы
поддержать проект
Для поднятия хорошего настроения, вы можете угостить наших редакторов чашечкой кофе
Маленькая чашка кофе
cup
200 ₽
Средняя чашка кофе
cup
300 ₽
Большая чашка кофе
cup
500 ₽
Большая чашка кофе и что-то вкусное
cup
900 ₽
Нажимая на кнопку «Поддержать», я принимаю пользовательское соглашение, политику конфиденциальности и подтверждаю свое гражданство РФ
Кто может поддержать проект?
Поддержать проект могут только граждане России. Поддержка осуществляется только в рублях. В соответствии с требованием закона.
1 мин
Лень сёрфить новости? Подпишись и БУДЬ В КУРСЕ