Какое моторное масло выбрать

Какой русский не любит быстрой езды? Хотите, чтобы путешествие было не только быстрым, но и комфортным, вселяющим уверенность в том, что двигатель вашего «железного коня» не подведёт, и вы без проблем доедете «от Бреста до Владивостока»? В этом случае нужно бережно относиться к двигателю транспортного средства, приобретая для него наиболее качественное масло.

От качества моторного масла зависит не только комфортабельность ваших поездок, но и срок службы двигателя!

Получается, в наше далеко не простое в экономическом отношении время нужно выкладывать деньги за продукт раскрученных брендов? Вовсе не обязательно. Достаточно иметь базовые представления о машинном масле, понимая разницу между разновидностями продукта. Если вы знаете, что существует летнее и зимнее масла, синтетическое и минеральное, вязкое и текучее, но хотели бы понимать, чем они отличаются и уметь выбрать для своего автомобиля идеальный тип и продукт, эта статья для вас.

Во время работы двигателя все детали и компоненты мотора находятся в непрерывном движении и взаимодействии. Мы заливаем в двигатель моторное масло, чтобы его внутренняя поверхность была надёжно защищена слоем масла, детали могли работать, а не высекать искры. А что с охлаждением двигателя? Масло играет роль и в этом процессе. Как насчёт коррозии? И снова хорошее моторное масло обеспечивает надёжную защиту.

Мотор регулярно загрязняется в процессе работы. Чем убирать с его внутренних сегментов грязь? Правильно. Маслом. Очистительное масло называется промывочным. Специалисты рекомендуют регулярно использовать его для профилактики, так как в нём присутствует ряд избавляющих от грязи присадок. Достаточно залить такое масло на непродолжительное время (от 15 до 40 минут), чтобы внести свою лепту в долговечность работы двигателя.

Купили автомобиль с пробегом? Обязательно наберите номер своего механика, чтобы он выполнил чистку двигателя, залив «промывку»!

Но вернёмся к вопросу о регулярном машинном масле для двигателя.

Есть 3 ключевых критерия

· состав — в первую очередь мы смотрим на этикетку и определяем, канистру какого масла мы держим в руках? Минеральное? Синтетика? Полусинтетика?

· показатель вязкости — важная градация моторного масла. Оно может быть предназначено для использования в условиях положительной или отрицательной температуры окружающей среды

· назначение — существуют масла, которые универсальны. Некоторые можно лить только в бензиновый двигатель. Другие — только в дизельный мотор. А ещё есть «родные» — предназначенные для использования в автомобилях определённого производителя (Mercedes, Hyundai, Renault). Существуют и те масла, которые разработаны специально для определённых механизмов. Например, газонокосилок.

Даже если вы держите в руках канистру, на которой всё написано по-английски, есть разные типы международной маркировки, позволяющие определить, что за масло вы держите в руках. Рассмотрим американскую классификацию.

Латинская буква «S» обозначает слово «spark» (искра). Это значит, что масло предназначено исключительно для использования в бензиновых двигателях. Но причём тут искра? Всё просто. Давайте вспомним, как происходит сгорание в бензиновом двигателе? Правильно, за счёт искры.

А в дизельном? Посредством сжатия воздуха. Именно поэтому масло для дизельного двигателя маркировано литерой «C», обозначающей «сжатие» — compression.

Опытные автолюбители прекрасно знают, что масло для двигателя один из самых подделываемых продуктов автомобильной группы товаров. Не стоит гоняться за дешевизной, лучше приобрести заведомо качественный продукт у официального продавца. Несколько сотен рублей, которые вы переплатите, или проделанный путь в отдалённый магазин будут компенсированы долголетием двигателя вашего автомобиля.

Опытные автомобилисты ласково именуют минеральное масло «минералкой». Стоит оно дешевле «синтетики» по причине того, что получают его из нефти, перегоняя и выполняя специальную очистку. Процесс изготовления обходится намного дешевле, чем у синтетического масла, ради создания которого нефтепродукты подвергаются глубокой переработке, приобретая более высокие качества.

Так, синтетические масла

· максимизируют мощность двигателя, минимизируя трение деталей

· сокращают расход топлива

· исключают перегрев мотора в ходе длительной эксплуатации.

Итогом многолетней работы специалистов над данным вопросом стало появление полусинтетического масла (синтеза минерального и синтетического, дающего на выходе некий усреднённый и в каком-то смысле оптимальный продукт).

Соответствующий международный классификатор разработан сообществом инженеров-автомобилистов США, которое сокращённо называется SAE. Буква W (Winter) на этикетке обозначает масло для использования в зимний период езды (10W, 20W). А какой цифровой маркируется летнее? Либо исключительно цифрой – 10, либо аббревиатурой сообщества и цифрой — SAE-10.

Существуют и всесезонные продукты, в маркировке которых зашифрованы и та, и другая «формула» — SAE 10W30. Первые две цифры дают нам представление о нижнем температурном пределе запуска двигателя. Значит ли это, что масло работает только до -10°С? Цифры перед «W» не °С, а обозначение группы масел, и чем они меньше, тем более низкой может быть температура работы движка.

Если вы видите, что написано «0W», значит смело можно запускать мотор при -40°С. Ну, а если устоит цифра 15?

Только при -25°C!

Что означает вторая группа чисел? Это показатель вязкости масла. Для новых автомобилей нужно брать масло с меньшим показателем. Для машин с пробегом — с большим. Но в рамках допустимого показателя, который установил производитель. Почему так сложилось? Меньшая вязкость масла в новой машине минимизирует расход топлива. Повышенная вязкость масла в старом авто частично компенсирует износ деталей двигателя.

Мы уже знаем, что «S» – это бензин. «C» — дизель. Но мы видим на этикетке и другие буквы? Например, SN или СF. Что же обозначает буква, которая идёт второй? Класс качества (согласного классификатору Американского института нефти). Чем дальше буква к окончанию латинского алфавита, тем выше класс.

На рынке есть масла, маркированные по классификатору ACEA. Это Объединение европейских производителей транспортных средств. Согласно установленным нормам, они обозначают масла для бензиновых двигателей буквой «А». Для дизельных – буквами «В» или «Е». За одной из этих букв идёт цифра. Чем она выше, тем выше класс. А дальше – год утверждения стандарта. Надпись В5-2002 будет означать дизельное масло для дизельного двигателя, созданное по стандарту, принятому в 2002 году.

Его заливка не только не в вашей компетенции, но и не в компетенции механика, обслуживающего вашу машину. Первое — важнейшее! — масло заливают специалисты завода-изготовителя. Для этого масла предъявляются наивысшие требования по качеству — те, которые способны обеспечить хорошую притирку деталей двигателя. Поэтому – только оригинальный продукт.

Пытаясь сэкономить в ходе гарантийной эксплуатации автомобиля, многие неопытные автомобилисты переходят на аналоги. Не стоит этого делать. За это можно лишиться права на гарантийное обслуживание. А вот когда автомобиль «пробежал» больше 100 тысяч км, лучше перейти на масло повышенной вязкости.

Считается, что сменить масло надо обязательно после пробега 10 тысяч километров. Это оптимальный показатель, позволяющий обезопасить автомобилистов от неожиданной поломки самой дорогой запчасти транспортного средства – его двигателя.

Хороших и ровных дорог!