Коррупция-88

Ми-17 на военной базе в Кабуле. Фото: Rafiq Maqbool / AP

В США вспыхнул скандал вокруг контрактов по закупке для армии Афганистана российских вертолетов Ми-17

30 августа, 2013 15:22

3 мин

Пентагон начал расследование фактов коррупции в одном из управлений ВВС США. По мнению военных следователей, многомиллионные контракты на техобслуживание российских боевых вертолетов Ми-17 (известных также как Ми-8 или «изделие-88». — РП) были заключены по заведомо завышенным ценам, передает Reuters со ссылкой на анонимный источник.

Эти контракты — часть программы минобороны США по снабжению вооруженных сил Афганистана машинами, которые закупаются через частные российские компании у ФГУП «Рособоронэкспорт». Бюджет этой программы превышает миллиард долларов. Следователи также изучат контракты на приобретение новых вертолетов. По данным агентства, стоимость одного Ми-17 выросла с $ 10,5 млн в 2009 году до сегодняшних $ 19 млн.

Официальных обвинений пока не предъявлено, но сотрудники Службы криминальных расследований при министерстве обороны изучают связи между офицерами ВВС США и частными подрядчиками. Юристы Пентагона уже обратились в компанию Patriarch Partners, принадлежащую бизнесвумен Линн Тилтон, с просьбой разъяснить обстоятельства найма вице-президента компании экс-полковника армии США Норберта Вергеса. В 2011 году компания MD Helicopters, также возглавляемая Тилтон, выиграла армейский контракт, связанный с вертолетами, на $ 186 млн. Об этом в четверг пишет The New York Times.

До своей отставки в конце 2012 года Вергес возглавлял в Пентагоне отдел нестандартных винтокрылых летательных аппаратов (NSRWA). Это подразделение было создано в январе 2010-го для курирования всех контрактов Пентагона по закупке и ремонту вертолетов для союзников США. Его приоритетной задачей стало приобретение боевых машин для армий Афганистана, Ирака и Пакистана. По географическим условиям, техническим характеристикам и опыту обслуживания для этих стран закупалась российская военная техника.

В числе подрядчиков NSRWA были компании Avia Baltika и St. Petersburg Aircraft Repair Co (SPARC). Обе компании принадлежат бизнесмену Юрию Борисову и его сыну Павлу. Это единственные частные российские компании (Avia Baltika зарегистрирована в Литве. — РП), которые занимаются обслуживанием и тренировкой пилотов вертолетов Ми-17.

Именно их деятельность привлекла внимание военных следователей. В 2012 году был проведен аудит NSRWA. В результате стало известно, что российские компании не допускали инспекторов Пентагона по контролю над качеством на свои ремонтные предприятия. Они также в несколько раз завышали цены на запчасти для Ми-17. Один из контрактов на техобслуживание вертолетов был выполнен с задержкой до полутора лет и лишними расходами на сумму более $ 16 млн. Всего компании Борисова в качестве субподрядчиков могли иметь отношение к контрактам на сумму не менее $ 97 млн.

Линн Тилтон. Фото: Robert F. Bukaty / AP

Предприниматель Борисов, бывший офицер ВВС СССР, принимал участия в боевых действиях в Афганистане. После распада Советского Союза занялся бизнесом, связанным с военной авиацией. Начал свою деловую деятельность в Литве, где был награжден за особые заслуги перед авиацией страны.

Возможно, у него были дружеские отношения с полковником Вергесом. С апреля 2011 по январь 2013 года телефон роскошного четырехспального дома в престижном районе города Хантсвилла, был зарегистрирован на имя Берта Вергеса. Дом располагается в одном городе с офисом NSRWA и когда-то принадлежал Борисову. Журналисты Reuters, обнаружившие эти данные, подчеркивают, что это не является прямым доказательством связи между Вергесом и российским бизнесменом.

Члены обоих палат конгресса США неоднократно требовали от Пентагона прекращения деловых контактов с «Рособоронэкспортом». В открытом письме, которое в начале августа 13 американских сенаторов отправили на имя главы Генштаба США генерала Мартина Демпси, говорилось: «То, что вы поддерживаете закупку Пентагоном новой партии российских вертолетов, вызывает нашу глубокую обеспокоенность. Эта сделка является крайне рискованной по причине высокого уровня коррупции в России и чрезмерной зависимости от потенциально враждебной силы».

Западные правозащитники также выступают за разрыв контрактов с «Рособоронэкспортом». По их мнению, это российское госпредприятие является ключевым поставщиком вооружений сирийскому режиму Башара Асада.

«Если мы хотим остановить массовые зверства в Сирии, следует начать с тех, кто позволяет этим преступлениям продолжаться. Американские налогоплательщики не должны вести дела с главным продавцом оружия Асаду, в то время как его армия обвиняется в использования химоружия против мирных жителей», —

говорится в заявлении Human Rights First, правозащитной группе занимающейся гражданским расследованием коррупции в рядах армии США.

Попытки сорвать сделку по продаже «Рособоронэкспортом» вертолетов Ми-17 Пентагону — это лоббистская игра в интересах американских вертолетных фирм, считает заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

«Сенаторы защищают экономические интересы своих избирателей. Не думаю, что им кто-то напрямую платит, просто на территории их штатов могут располагаться компании, которые занимаются ремонтом или строительством вертолетов, — сказал Макиенко "Русской планете". — Что до якобы завышенных цен, это потому что американцы наплодили посредников, которые на каждом этапе снимают маржу».

ТЕГИ

поддержать проект

Для поднятия хорошего настроения, вы можете угостить наших редакторов чашечкой кофе

Маленькая чашка кофе