«Гибрид “Конкорда”, рельсотрона и аэрохоккея»

Эскиз Hyperloop. Изображение: Tesla Motors / AP

Из Москвы до Питера за полчаса: калифорнийский изобретатель-миллиардер Элон Маск представил принципиально новый вид транспорта

13 августа, 2013 14:41

4 мин

Калифорнийский изобретатель, руководитель компаний SpaceX, Tesla и Solar City (а по словам режиссера Джона Фавро – еще и прототип Тони Старка в экранизациях комикса о Железном человеке) Элон Маск анонсировал в своем блоге проект высокоскоростного общественного транспорта будущего. Концепт Hyperloop (дословно «Гиперпетля») представляет собой замкнутый в петлю над землей тоннель с пониженным давлением, внутри которого со скоростью до 1200 км/ч перемещаются пассажирские кабины.

В среду инженер выложил pdf-файл с описанием альфа-версии Hyperloop на официальных сайтах Tesla и SpaceX; о подробностях проекта он рассказал во время телефонной пресс-конференции для американских СМИ.

Система наземного высокоскоростного транспорта должна соединить Сан-Франциско и Лос-Анджелес (около 600 км, такое же расстояние разделяет Москву и Санкт-Петербург). Питающиеся от солнечных батарей ударопрочные капсулы будут преодолевать путь между двумя крупнейшими мегаполисами Калифорнии за полчаса. Для сравнения, полет на самолете по этому же маршруту занимает 1 час 15 минут, поездка на автомобиле – пять с половиной часов, а высокоскоростной поезд между двумя городами, запуск которого запланирован правительством штата, будет находится в пути 2 часа 40 минут.

Ориентировочная стоимость пассажирского варианта Hyperloop, который Маск описал как «гибрид Конкорда, рельсотрона и аэрохоккея», составит $6 млрд; вариант, предусматривающий также транспортировку автомобилей, оценивается в $10 млрд.

«Вы просто заезжаете, и капсула отправляется», – рассказал он в интервью Bloomberg Businessweek.

Каждая алюминиевая капсула, мчащаяся внутри стальной полой трубы параллельно, будет вмещать 28 пассажиров. Трубы будут установлены на колоннах с интервалами 45 или 90 метров. Такая опорная система позволит провести Hyperloop по частным землям с минимальным ущербом для собственников.

Эскиз Hyperloop. Изображение: Tesla Motors / AP

Для набора и сброса в Hyperloop будет использоваться магнитный линейный двигатель, напоминающий рельсовый ускоритель. Сначала преобразователь электрической энергии в кинетическую разгоняет капсулу, а при подъезде к пункту назначения останавливает, накапливая преобразованную из кинетической электрическую энергию (очевидно, по принципу рекуперативного торможения (KERS)). Проект также предусматривает аварийную систему остановки.

Даже в час пик капсулы будут отходить каждые тридцать секунд.

«Безопасное расстояние между капсулами составляет примерно 5 миль, так что всего будет около 70 капсул между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско, отходящих каждые 30 секунд. Это как прокатиться на «Космической горе» в Диснейленде», – сказал Маск, отметив, что перегрузка в кабинах практически не будет ощущаться.

Строительство всего комплекса займет от 7 до 10 лет. В соответствии с планом, Hyperloop будет перевозить около 7 миллионов пассажиров ежегодно.

Маск называет Hyperloop принципиально новым видом транспорта – пятым после самолетов, поездов, автомобилей и кораблей. Изобретатель заинтересовался проблемами общественного транспорта после того, как разочаровался в $68-миллиардном проекте высокоскоростной железной дороги California High Speed Rail, которая должна связать Сан-Диего и Сакраменто в 2039 году, и строительство которой лоббирует губернатор Калифорнии Джерри Браун.

«Когда калифорнийский «высокоскоростной» поезд одобрили, я был порядком разочарован, как и многие другие, насколько я знаю. Как так вышло, что родина Силиконовой Долины и Лаборатории Реактивного Движения, где делаются невероятные вещи, вроде индексирования всего мирового знания и приземления роверов на Марс, строит скоростной поезд, который одновременно является самым дорогим за милю пути и самым медленным на свете?», – написал миллиардер в своем блоге.

По словам Маска, Hyperloop спроектирован для маршрутов не более 1,5 тысяч километров. На таких расстояниях Hyperloop имеет большое преимущество перед самолетами, требующими времени на взлет и посадку.

«Он имеет смысл для Лос-Анджелеса и Сан-Франциско, Нью-Йорка и Вашингтона, Нью-Йорка и Бостона. На расстояниях больше 1000 миль стоимость трубы становится непомерно высокой, да и никто не захочет труб во все стороны. Вам не понравится жить в Стране Труб», –

пошутил изобретатель.

Между тем, реализация проекта остается под вопросом: неясно, одобрит ли правительство штата идею Маска, и возьмутся ли частные компании за ее воплощение. Сам инженер отказался строить Hyperloop, сославшись на крайнюю занятость в своих компаниях SpaceX и Tesla. По его словам, создание только прототипа займет 3 или 4 года, причем часть этого времени неизбежно уйдет на адаптацию руководителя к новому проекту – и то при условии, что за разработку возьмется «правильный» менеджер, пишет The Verge.

«Если бы это было моим главным приоритетом, я бы справился, наверное, за год или два», – сказал Маск.

Тем не менее, во время пресс-конференции в понедельник он не исключил, что сам спроектирует прототип, а также заявил, что готов вложить в проект свои личные деньги.

Не все разделяют оптимизм Маска. Американский физик Джим Пауэлл, один из создателей маглева (поезд на магнитной подушке, движимый силой электромагнитного поля – РП) и основатель компании Maglev 2000, уверен, что система будет крайне уязвимой и незастрахованной от терактов и несчастных случаев, передает Reuters.

«Наибольшая проблема – идея низкого давления в трубе с точки зрения террориста. Все, что нужно сделать едущему по хайвею террористу, это съехать на обочину, бросить взрывчатку – и все в трубе умрут», –

сказал физик, ознакомившись с презентацией Hyperloop.

По его мнению, Маск также пренебрег некоторыми необходимыми расходами. Так, с системой постоянного мониторинга давления внутри транспортной трубы стоимость проекта удвоится и приблизится к $12 млрд.

Маск является создателем системы PayPal. Его компания Tesla Motors создала наиболее эффективные на данный момент электромобили и сеть зарядных станций, разбросанных по всей Северной Америке. Другая компания Маска – SpaceX – построила единственный в мире транспортный космический корабль Dragon, способный возвращаться на землю; SpaceX также активно сотрудничает с NASA и запускает ракеты-носители Falcon.

Рацпредложения и пожелания к проекту Hyperloop Маск просит присылать на адреса hyperloop@teslamotors.com или hyperloop@spacex.com.

ТЕГИ

поддержать проект

Для поднятия хорошего настроения, вы можете угостить наших редакторов чашечкой кофе

Маленькая чашка кофе