В ожидании «Бумеранга». Чем интересны новейшие БТР и БМП?

Нынешний год может стать переломным в судьбе бронетехники на базе средней унифицированной боевой платформы (УБП) «Бумеранг» с колёсной формулой 8×8 — бронетранспортёра К-16 и БМП К-17.

Именно на весну 2022 года запланировано начало государственных испытаний этих бронемашин. Нельзя исключать и того, что российская армия апробирует К-16 и К-17 в ходе специальной военной операции (СВО) на Украине.

На сегодняшний день ВС РФ продолжают выполнять задачи на бронетехнике, относящейся преимущественно к прежнему поколению. Минобороны России не раскрывает данные о её потерях, но, судя по многочисленным кадрам в Сети, они есть.

СВО, как и любые другие боевые действия на земле, непременно вскроет недостатки тех образцов, которые по-прежнему находятся в эксплуатации наших войск. Тем более у противника большое количество РПГ и противотанковых переносных комплексов, в том числе западного производства.

Необходимо констатировать, что перед стартом спецоперации российская армия не совершила долгожданного рывка в по-настоящему качественном обновлении бронетехники.

Основные достижения минувших лет касаются появления различных семейств бронеавтомобилей и модернизации советской колёсной и гусеничной техники. Это поставки БТР-82А (улучшенный вариант БТР-80), улучшенных БМП-1, БМП-2 и БМП-3.

Минобороны продолжает эту линию, хотя во многом она является тупиковой. Если особых претензий к БМП-3 нет, то БМП-1 и БМП-2 устарели как морально, так и концептуально.

В ходе модернизации наблюдаются попытки усилить защищённость БМП-1 и БМП-2, но потенциал качественных изменений ограничен невозможностью серьёзного повышения массы. Ситуацию несколько выравнивает лишь интеграция современного вооружения (например, модуля «Бережок»).

Скорее всего, проводимая Минобороны политика объясняется главным образом нехваткой денежных средств. Однако ставка на модернизацию устаревших машин может обернуться долгосрочными негативными последствиями и превратиться в естественное препятствие для закупок образцов нового поколения.

Между тем (и СВО это наверняка подтвердит) у армии очень большая потребность в оснащении более защищённой бронетехникой и с существенно лучшими огневыми характеристиками.

Одна из надежд — это, собственно, К-16 и К-17 разработки ООО «Военно-промышленная компания» (ВПК), у которой есть развитые инжиниринговые компетенции и собственные производственные площадки.

К-16 должна стать основным колёсным бронетранспортёром ВС РФ. В краткосрочной перспективе она заменит в войсках БТР-80. С большой вероятностью БТР-82А никуда из войск не денется, так как относительно недавно был принят на вооружение (2013 год) и имеет значительный ресурс эксплуатации.

Чем хороша К-16? Во-первых, новое шасси позволило заметно усилить её защищённость. В итоге масса бронетранспортёра увеличилась до 27,6 тонны (против 16 тонн у БТР-82А).

В конструкцию многоуровневой брони новой машины интегрированы элементы керамики и ряд других новейших материалов. Корпус имеет V-образную форму. К-16 выдерживает обстрел из крупнокалиберного стрелкового оружия (до 30 мм), а при взрыве под днищем большинства современных мин экипаж отделается только травмами.

На БТР установлен экономичный дизельный двигатель мощностью 750 л. с. (у БТР-82А — 300 л. с.) и автоматическая трансмиссия. Учитывая, что российская промышленность не производит надёжных серийных АКП, существуют предположения, что ВПК монтирует коробки МЗКТ (Минского завода колёсных тягачей).

К-16 вмещает до 11 человек личного состава (три члена экипажа и восемь десантников). Посадка и высадка военнослужащих осуществляются через верхние люки, кормовую дверь или рампу.

Из открытых материалов следует, что бронетранспортёр оснащается пулемётом «Корд» калибра 12,7 мм. Но в зависимости от пожеланий заказчика может быть установлено и более серьёзное вооружение.

В частности, ВПК разработал собственный безэкипажный боевой модуль БТР-БМ с 30-мм автоматической пушкой, спаренным пулемётом и противотанковым комплексом.

«Прицельный комплекс этого модуля имеет тепловизионный канал, независимую стабилизированную линию визирования, стабилизацию оружия в двух плоскостях, захват и сопровождение цели. Главное его отличие от аналогов — возможность пополнения боекомплекта без выхода экипажа из машины и возможность работы в аварийном режиме при полном отсутствии электропитания в бортовой сети», — заявил в январском интервью «Интерфаксу» гендиректор ВПК Александр Красовицкий.

Достоинствами К-16 являются улучшенный комфорт экипажа и информационно-управляющая система. Как утверждает разработчик, она позволяет управлять машиной дистанционно.

Если в этом заявлении нет лукавства, то появление этого БТР можно рассматривать как ещё один шаг РФ на пути к роботизации бронетехники и автоматизации управления войсками (машины на базе «Бумеранга» встроены в единую систему управления тактического звена, ЕСУ ТЗ).

Несколько более тяжёлой и вооружённой машиной на платформе «Бумеранг» является К-17. Масса новой БМП достигает 28,6 тонны. Как и новый бронетранспортёр, она может передвигаться по шоссе со скоростью не менее 100 км/ч и плавать со скоростью не менее 10 км/ч благодаря водомётным движителям. Запас хода К-17 составляет 800 км, экипаж — три человека, десант — восемь военнослужащих.

Из открытых данных следует, что арсенал К-17 включает дистанционно-управляемый модуль с автоматической пушкой 2А42 калибра 30 мм и пусковые установки противотанкового ракетного комплекса (ПТРК) «Корнет-Д», размещённые по бортам необитаемой башни. Модуль имеет лафетную основу, то есть полностью отделён от внутреннего пространства машины.

В перспективе К-17 может стать носителем как минимум более мощной пушки. На сегодняшний день менять орудие не планируется. Вместо этого 30-мм пушка БМП должна получить новые кинетические боеприпасы.

Кроме того, широкие ударные возможности для всех машин на базе «Бумеранга» открывает появление «Корнета», превосходящего по ряду показателей знаменитый американский Javelin.

Новейшая модификация ПТРК способна поражать объекты на дальности до 10 км. Причём мощи «Корнета» хватает, чтобы уничтожать не только танки, бронетехнику, но и укреплённые огневые точки.

Важной новацией К-17 стала расположенная позади сплошная аппарель, позволяющая десанту удобно и быстро покидать машину. Также из салона бойцы могут открыть два верхних люка и вести огонь с левого и правого бортов БМП.

В виде «Бумеранга» ВПК смогла создать очень хороший задел для обновления лёгкой колёсной техники ВС РФ. Разработчик не скрывает, что на основе УБП могут быть разработаны новые типы бронированных машин.

«Модульность конструкции машины (на шасси «Бумеранг». — РП) даёт возможность изменять состав конкретной машины семейства за счёт установки различных комплексов вооружения, систем активной и пассивной защиты в зависимости от назначения образца и требований заказчика», — говорится в материалах ВПК.

Может показаться, что техника на платформе «Бумеранг» получилась достаточно высокая и заметная на местности. Отчасти это действительно так. Однако увеличение массогабаритных характеристик — неизбежное условие развития современной бронетехники.

Кроме того, увеличение высоты БТР и БМП объективно улучшает обзорность. Если посмотреть на западные разработки, то страны НАТО идут по тому же пути. К тому же в реальных боевых условиях для повышения защищённости новые машины всё равно придётся оснащать противокумулятивными экранами (решётками).