Трансказахская магистраль
2 мин чтения
Нефтеперерабатывающая станция Алашанькоу (Китай), предназначенная для приема нефти из Казахстана. Фото: AP, архив

Нефтеперерабатывающая станция Алашанькоу (Китай), предназначенная для приема нефти из Казахстана. Фото: AP, архив

Россия и Казахстан подписали соглашение о транспортировке нефти в Китай: это поможет снизить риски в случае усиления санкций со стороны Европы

До 10 млн тонн российской нефти будет поставляться в Китай через Казахстан. Об этом стало известно в среду, 11 июня, после того, как депутаты Мажилиса парламента Казахстана одобрили соглашение с Россией о транспортировке топлива. Соглашение пока что рассчитано на пять лет. Как уточнила казахстанская сторона, согласно договору стоимость экспорта составит около $10 за тонну, а налоги на транспортировку нефти взиматься не будут,

Поток нефти пойдет по традиционному маршруту Омск-Иртыш-Павлодар-Атасу, и далее по 900-километровому трубопроводу Атасу-Алашанькоу.

«На сегодня наши выгоды заключаются, с одной стороны, в экономике, поскольку этот тариф удовлетворяет все затраты, которые идут со стороны «Казтрансойла» и совместного предприятия по транспортировке нефти с китайской национальной компанией. Второе - это тариф, который позволяет россиянам получить те цены, с которыми у них есть договоренность с Китаем. Поэтому этот тариф многократно обсуждался, рассматривался и является тем консенсусом, который сегодня позволяет нам транспортировать нефть», —цитирует министра нефти и газа Казахстана Узакбая Карабалина местное информационное агентство «Капитал».

По словам министра, проекту по транспортировке нефти присвоено международное значение. «В соответствии с условиями таможенные пошлины и прочее не взимаются. Что касается тарифа, он многократно рассматривался, и он является тарифом, удовлетворяющим обе стороны. Как мы говорили, этот тариф — единый, и он сохраняется в течение пятилетнего периода. Тариф порядка, по-моему, 9,8 доллара почтовая маржа за тонну транспортировки», — сказал Карабалин, объяснив, что для внутренней транспортировки НДС сохраняется, а для международной прокачки нефти его обнулят.

На данный момент планируется транспортировка 7 млн тонн нефти ежегодно, но в перспективе ее объем могут увеличить до 10 млн тонн. По словам Карабалина, у Казахстана есть необходимые ресурсы для увеличения потока нефти. «Транспортной мощности Казахстана достаточно для того, чтобы транспортировать нефть на экспорт, и дальнейшее увеличение Каспийского трубопроводного консорциума, которое мы ожидаем до 50 с лишним миллионов тонн в год. Она позволяет еще больше усилить наши экспортные возможности, и при этом у нас на восток остается 20 млн тонн общей мощности, из которых семь миллионов задействованы под российскую нефть и оставшиеся 13 млн нам достаточно для обеспечения экспорта», — отметил Карабалин.

Помимо этого, казахстанская сторона отметила, что для обеспечения нефтью собственных НПЗ она вправе самостоятельно определять в системе магистральных трубопроводов Казахстана замещение российской нефти казахстанской. При этом в конечный пункт транспортировки будет поставлено должное количество нефти.

По информации «Ведомостей», с 2011 года «Роснефть» продает китайской CNPC по 15 млн тонн нефти в год по отводу Сковородино — Мохэ. Общий объем поставок до 2030 года составит 300 млн тонн. В марте прошлого года компании договорились о продаже еще 365 млн тонн в течение 25 лет на сумму $270 млрд, из них $60 млрд составит предоплата. Тогда президент «Роснефти» Игорь Сечин говорил, что ежегодные поставки российской нефти в Китай могут достичь 30-31 млн тонн в год.

Транспортировка российской нефти через Казахстан в рамках единого экономического евразийского союза вполне логична, считает заместитель директора Института проблем нефти и газа РАН Алексей Мастепанов. Он утверждает, что это будет дополнительный канал в ВСТО (трубопроводная система «Восточная Сибирь — Тихий океан» — РП). «Роснефть» уже не первый год хочет прокачивать часть нефти через Казахстан. Это дополнительный канал выхода на Китай для нас. Я считаю, что у всех задействованных сторон есть обоюдный интерес. Перспективы увеличения потока будут зависеть от спроса на нашу нефть на европейском направлении. Если все будет нормально, не будет санкций и будет устойчивый спрос, то через Казахстан больше 10 млн тонн прокачивать не получится. Если же будут санкции со стороны Европы и спрос снизится, то мы сможем увеличить объемы поставок в Китай», — резюмирует Мастепанов.

Читайте нас в мобильном приложении

Если у Вас возник вопрос по материалу, то Вы можете задать его специальной рубрике Задать вопрос Шаг навстречу Далее в рубрике Шаг навстречуСоглашения по газу с Украиной все еще нет, Россия настроена конструктивно Читайте в рубрике «Бизнес» Бизнес в России. Заяц в кустахДанные о вкладе малого и среднего бизнеса в экономику могут быть сильно преувеличены Бизнес в России. Заяц в кустах
Подписывайтесь на канал rusplt.ru в Яндекс.Дзен
Подписывайтесь на канал rusplt в Дзен
Комментарии
12 июня 2014, 13:31
Еще один гвоздь в крышку гроба американской гегемонии. Развивающаяся Азия может сторицей перекрыть все потери, которые понесла Россия в связи с упертой и бессмысленной политикой США.
12 июня 2014, 12:37
Это называется: "Мы пойдем другим путем".
12 июня 2014, 11:04
А на мой взгляд, выбор такого маршрута для магистрали газопровода - это уже само по себе дополнительный риск - уж больно неспокойно сейчас в северо-западных регионах Китая... Лучше бы пустили магистраль транзитом через Монголию!
13 июня 2014, 10:25
Для экспорта газа в Китай - да, тем более что газовый магистральный трубопровод еще предстоит построить, а в случае с нефтью (о чем и говориться в статье) - смысла нет ни какого, тем более что в Казахстане уже имеется вся необходимая для этого инфраструктура. И не забывайте, что мы теперь - ближайшие партнеры не только в рамках ТС, но и в составе ЕАЭС. Так что все по-уму, как и должно быть!
12 июня 2014, 10:59
Риски-то это однозначно снизит, однако объем поставок несравненно более низкий, чем в Европу, хотя и по выгодной цене. Надеюсь, что со временем Китай все же частично переориентируется на российскую нефть и газ, а Европа внемлет здравому смыслу и станет на нашу сторону в вопросах транзита углеводородов.
Авторизуйтесь чтобы оставлять комментарии.
Расширяйте круг интересов!
Мы пишем об истории, обороне, науке и многом другом. Подписывайтесь на «Русскую планету» в соцсетях
Каждую пятницу мы будем присылать вам сборник самых важных
и интересных материалов за неделю. Это того стоит.
Закрыть окно Вы успешно подписались на еженедельную рассылку лучших статей. Спасибо!