Единственная связующая

Фотограф Алексей Николаев отстоял в очереди на Керченской переправе

29 июля, 2014 09:05

8 мин

О необходимости переправы через Керченский пролив упоминают еще античные источники. Во время Второй мировой войны СССР из оставленных немцами материалов построил через пролив мост, который простоял считаные месяцы. В начале 1950-х годов началось строительство современной переправы, соединяющий порты «Крым» и «Кавказ». Открытие состоялось в 1954-м — в год празднования 300-летия Переяславской рады.

Через 60 лет Керченская переправа вновь в центре внимания. Итоги мартовского референдума 2014 года сделали ее главным каналом сообщения между Российского Федерацией и Крымом. Переправа нуждалась в быстрой модернизации и расширении инфраструктуры. Что было сделано и что еще предстоит сделать для повышения эффективности перевозок через Керченский пролив, «Русской планете» рассказал заместитель директора Департамента организации грузовых и пассажирских перевозок «Единой транспортной дирекции» Дамир Яквашев.

«Удалось сделать многое. Сократилось количество часов ожидания в очереди. В среднем оно составляет сорок часов, но многим удается пройти меньше чем за десять часов. Поспособствовало этому прибытие нового парома "Олимпиада". Это брат-близнец парома "Ионас". Его вместимость — 135 легковых автомобилей. Пропускная способность переправы увеличилась до 40%. В цифрах это до 600—700 автомобилей в сутки. На суднах, перевозивших железнодорожные вагоны, была добавлена возможность переправлять на них легковые автомобили. Также была введена в работу накопительная площадка в пяти километрах от порта "Кавказ". Там люди могут пользоваться бесплатно минимальными удобствами: есть души, туалеты, спальные места. Когда до них доходит очередь, то они отправляются непосредственно к переправе», — говорит чиновник.

По его словам, до референдума в сутки перевозились 500 автомобилей из всех краснодарских портов, теперь это цифра увеличилась до 2700. «Когда будет построен мост, порт "Кавказ" продолжит работу, так как его основная функция — перевоз поездов. Этим порт занимался всегда, и обслуживал не только российские порты», — заверил Яквашев.

Но пока Керченская переправа — единственная транспортная связь России с Крымом. Фотограф Алексей Николаев снял для «Русской планеты» людей, которые стоят по сорок часов в очереди, направляясь в самый молодой российский регион.