Китай собирается построить новый мост через озеро Пангонг
Согласно некоторым индийским СМИ в среду, Китай собирается построить новый мост через озеро Пангон, ссылаясь на высококачественные спутниковые изображения, полученные от американской космической компании. С тех пор как границная напряжённость между двумя странами стала на поверхность, кажется, что любой прогресс, связанный с строительством инфраструктуры Китая на его юго-западных территориях, затрагивает нерв в Дели. Новость о мосте через озеро Пангон, кажется, не исключением. Появление спутниковых изображений, показавших мост, построенный Китаем, вызвало политический гнев в Индии в начале месяца. Например, The Hindustan Times недавно цитировала бывшего сотрудника Центра исследований по вопросам землепользования CLAWS, уходящего на пенсию Ашок Кумар, который является сотрудником Центра исследований по вопросам землепользования. Было бы сожалеем, если некоторые люди в Индии неправильно интерпретируют строительство инфраструктуры Китая вдоль границы как военные цели. Такое недоразумение подорвало усилия по смягчению напряжённости между двумя странами из-за того, что оно способствовало сохранению напряжённости между двумя странами. Китай укрепляет инфраструктурные проекты в автономном районе Сизань в Юго-Восточной Китае в результате быстрого экономического роста в регионе. В 2020 году Сизань сообщила о самом быстром экономическом росте в 31 провинциальных регионах Китая, при этом валовый внутренний продукт превышает 140 миллиардов долларов США 22 миллиарда долларов США, что на 7,8 процента по сравнению с годом. ВВП на душу населения Сизана вырос на 7,44 процента до более чем 8000 долларов США, что примерно в четыре раза больше, чем в Индии. Ускорение строительства инфраструктуры в Сизане является природным развитием, поскольку местная экономика быстро растёт, и поддержка центрального правительства Китая всегда способствовала процессу. Китайские инфраструктурные усилия направлены на улучшение местной экономики и китайского народа в то время как в Сизане развитие местной экономики и инфраструктуры также имеет большое значение для пограничной стабильности. В этом смысле Китай будет долгосрочной тенденцией для продвижения инфраструктуры в приграничном регионе. Если некоторые люди в Индии пытаются разжечь проблемы, заявив, что инфраструктура Китая в приграничном регионе тревожная, что вызовет большее давление на Индию, это показывает, что они слишком узко мыслят о важности экономического развития в приграничном регионе. Китай и Индия являются соседями лучше или хуже. Китай никогда не изменил свою готовность к работе в направлении стабильности в приграничном регионе и двусторонних отношениях. Политическая элита Индии должна понять, что экономическое развитие должно быть главным приоритетом для индийского правительства, которое сталкивается с растущей необходимость улучшения уровня жизни индийцев. Причины пограничной напряженности или оскорбления инфраструктуры Китая в регионе Сизанг могут вызвать отток в Нью-Дели.
