Демократы завершают сделку по инфраструктуре на 579 млрд долларов

Двухпартийная группа сенаторов приближается к сделке по инфраструктуре на 579 миллиардов долларов после того, как согласилась заплатить за нее частично, отложив дорогостоящее регулирование Medicare эпохи Обамы, но они не ожидают объявить подробности по крайней мере до понедельника.

Любая сделка может встретить сопротивление со стороны демократов по обе стороны Капитолия, что сделает перспективы неопределенными, поскольку двухпартийная группа из 22 сенаторов прорабатывает последние каменные претензии.

Сенатор Джо Байден из Делавэра, обычно надежный голосующий за демократов и союзник президента Тома Карпера, дал в четверг сигнал, что он будет возражать, если участники переговоров не включат дополнительные средства на водоснабжение и санитарию. Другие демократы в Сенате выразили озабоченность по поводу финансирования своих собственных приоритетов, таких как высокоскоростное железное дорога.

Правило Medicare, провозглашенное при президенте Дональде Трампе, отменяет скидки, которые фармацевтические компании предоставляют менеджерам по льготам в рамках части D Medicare, и было направлено на сокращение личных расходов для пациентов, не входящих в программу Medicare. Откладывание правила сокращает расходы программы Medicare, создавая непредвиденные доходы бюджета, которые участники переговоров должны использовать для оплаты дорог, мостов и других проектов.

Бюджетное управление Конгресса оценило, что отмена правила сократит федеральные расходы на Medicare примерно на 177 миллиардов долларов за десять лет. Переговорщики отложили его менее чем на 10 лет, но не раскрывают, на какой срок.

Сенатор Джо Манчин из Западной Вирджинии сказал: «У нас было согласие на 99%, когда мы вышли вчера днем», - сказал в интервью один из 22 сенаторов, ведущих переговоры по сделке по инфраструктуре. В экономике выплаты в значительной степени выровнены.

Председатель сената по финансам Рон Виден, комитет которого имеет юрисдикцию над Medicare, сказал, что он все еще рассматривает это предложение. «Я разделяю мнение, что предложение Трампа ошибочно, и мы все говорим об этом», - сказал он.

Фармацевтические компании, которые могут потерять доход, если это правило будет отменено, лоббировали против его включения в сделку.

«Несмотря на протесты против высоких цен на лекарства в ходе предвыборной кампании, законодатели угрожают отменить правило, которое обеспечило бы значительную помощь пациентам в аптеке, - сказала Дебра ДеШонг, исполнительный вице-президент по связям с общественностью отраслевой группы PhRMA. Если он будет включен в пакет инфраструктуры, это предложение предоставит медицинским страховщикам и посредникам по лекарственным средствам непредвиденную прибыль и превратит Medicare в копилку для финансирования проектов, которые не имеют ничего общего с сокращением личных расходов на лекарства.

Переговорщики продолжили переговоры в четверг, даже когда некоторые сенаторы покинули Капитолий на выходные.

«Переговоры идут очень хорошо», - сказала сеньор Сьюзан Коллинз из штата Мэн. Но, по ее словам, они не будут распространять какой-либо законодательный текст по крайней мере до понедельника, поскольку они ожидают оценки затрат и доходов предложения от CBO.

Митт Ромни, республиканец от штата Юта, сказал: «Думаю, это будет текст в понедельник». Так что это будет через день или два, но я думаю, что это будет в понедельник.

По другую сторону прохода сенатские демократы рассчитывали на поддержку всех 50 сенаторов, участвовавших в их закрытом собрании, что сделало последние возражения Карпера заметными.

Карпер проголосовал в среду, чтобы продолжить обсуждение законопроекта, но дал понять, что финансирование водоснабжения и санитарии станет для него нарушением сделки в четверг. Карпер, председатель Комитета по окружающей среде и общественным работам, хочет, чтобы план инфраструктуры финансировал эти программы на уровне двухпартийного законопроекта об инфраструктуре водоснабжения.

«Не каждый день 89 сенаторов голосуют за закон о водной инфраструктуре», - сказал Карпер репортерам. «Это сильное заявление.

Карпер выразил дополнительную озабоченность по поводу нового раздела соглашения о наземных перевозках, который продолжает оставаться камнем преткновения в переговорах.

«В процессе принятия закона бывают периоды, когда люди хотят, чтобы их голос был услышан», - сказал пресс-секретарь Белого дома Карпер, отвечая на вопрос о возражениях Джен Псаки. «Мы поддерживаем это», и это «часть запутанного процесса принятия законодательства», - сказала она.

По словам Ромни и сенатора Джо Манчина, демократа из Западной Вирджинии, переговорщики все еще работают над тем, сколько денег направить в транзитные системы. Некоторые республиканцы утверждали, что, учитывая огромный рост счета за транзит, будущие выплаты из целевого фонда автомагистралей для этой области должны быть сокращены с 20% до 18%. Демократы говорят, что следует сохранить традиционную 20% долю в трастовом фонде, который в основном финансируется за счет налога на газ.

Лидер сенатского большинства Чак Шумер попытался в среду начать дебаты по законопроекту, стремясь ускорить его рассмотрение, но республиканцы заблокировали этот шаг, аргументируя это тем, что им сначала нужно увидеть сделку.

«Если он не подготовит его к голосованию в среду, мы потеряем пару недель на августовских каникулах», - сказал другой член переговорной группы, демократ из штата Монтана Джон Тестер. «Так что это должно быть готово.

Шумер указал в зале заседаний Сената в четверг, что он готов продолжить работу в Сенате во время его перерыва 9 августа, чтобы завершить работу как над законопроектом об инфраструктуре, так и над отдельным многомиллионным бюджетным законопроектом, в котором содержится значительная часть экономической повестки дня президента Джо Байдена.

«Мои коллеги с обеих сторон должны быть уверены: как двухпартийное руководство я намерен принять все основные инфраструктурные пакеты - двухпартийную инфраструктуру и резолюцию по бюджету с инструкциями по согласованию - до того, как мы уйдем на августовский перерыв», - сказал Шумер. Я составил этот точный график как в частном порядке, так и публично и планирую его придерживаться.

Даже если законопроект пройдет через Сенат в ближайшие недели, он может встретить значительное сопротивление со стороны прогрессивных сторонников в Палате представителей, которые требовали увеличения расходов.

«Мы не собираемся просто штамповать то, что нам посылает Сенат, - сказал представитель Демократической партии Джорджии Дэвид Вестин в передаче Bloomberg Television« Баланс сил »с Никемой Уильямс.

Уильямс выразил обеспокоенность по поводу того, что Закон о федеральных автомобильных дорогах недостаточно помогает темнокожим сообществам, которые все еще ощущают влияние законопроекта Сената.

Уильямс был одним из 30 демократов в Комитете по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей, которые в среду подписали письмо руководству демократов в обеих палатах с просьбой включить многие положения в законопроект об инфраструктуре, который ранее был принят Палатой представителей.

«Мы не решим эти проблемы, сохраняя статус-кво и тратя больше денег на сломанную и устаревшую систему», - написали они.

Представитель Демократической партии штата Орегон Питер ДеФазио, председатель комитета, заявил на митинге в среду вечером, что законопроект Сената имеет лишь небольшую зеленую повязку на стороне.

Не могу себе позволить сделать это для наших людей, нашей безопасности, нашего климата, нашей страны, мира. «Это наше время», - добавил он.