Акции Tesla падают, поскольку нехватка микросхем ставит под сомнение цели продаж
- Акции Tesla Inc. упали, поскольку глобальная нехватка микросхем поставила под сомнение ее цели по продажам на 2021 год, ослабив энтузиазм инвесторов после того, как производитель электромобилей получил чистую прибыль в размере 1 миллиарда долларов за первый квартал.
Даже с учетом того, что доход во втором полугодии превысил прогнозы, во вторник именно предупредительные намеки генерального директора Илона Маска во время разговора с инвесторами вечером в понедельник оказали влияние на инвесторов. Он подчеркнул непредсказуемость поставок микросхем и препятствия, которые он ожидает при наращивании производства на двух новых заводах в Остине и Берлине в конце этого года.
Tesla упала на 4,2%, что стало самым большим падением за последние два месяца года, и торговалась с понижением на 3,2% в 12:10 вечера в Джин, Нью-Йорк, в 7,40 утра.
«Хотя мы продолжаем производить автомобили на полной скорости, глобальная ситуация с нехваткой чипов остается довольно серьезной, - сказал Маск. «А до конца этого года наши темпы роста будут определяться самым медленным звеном в нашей цепочке поставок.
Tesla сообщила, что у Tesla были остановки производства из-за нехватки запчастей, даже когда ее инженеры переписали программное обеспечение, чтобы адаптироваться к любым микросхемам, которые они могли найти. Компания подтвердила прогноз ежегодного роста поставок на 50% в течение нескольких лет и подтвердила, что это может быть один из тех лет, в которые она расширится еще больше.
«Рекомендации на этот год и комментарии по поводу следующего остаются расплывчатыми», - написал в понедельник после публикации отчета аналитик Cowen Джеффри Осборн в записке. «Компания по-прежнему нацелена на рост поставок более чем на 50%; однако, по общему мнению, рост составит более 70%.
В 2020 году Tesla продала чуть менее 500000 автомобилей, а во втором квартале этого года было продано 201 250 автомобилей. Прибыль за три месяца, закончившихся 30 июня, выросла более чем втрое, составив 1,45 доллара на акцию с учетом корректировок, превысив 97-процентное среднее значение оценок аналитиков и обозначив прибыль восьмой квартал подряд.
Маск также вернулся к одной из своих знакомых тем в отчете о прибылях и убытках: о проблемах масштабного производства автомобилей.
«Трудно что-то объяснить людям, которые не испытали агонию производственных рамп», - сказал он. Это так сложно производить.
Возможно, Tesla поставила перед собой амбиции, поскольку в этом году Tesla приближается к двум амбициозным производственным шагам. Автопроизводитель заявил, что планирует начать производство кроссовера Model Y на двух новых заводах - одном в Германии и другом в Остине - к концу года.
Tesla перенесла дату запуска своего полуприцепа, который был впервые представлен в 2017 году, на следующий год. Производство долгожданного пикапа Cybertruck будет производиться вслед за Model Y в Остине, но Tesla не предоставила дополнительных подробностей.
«Я не думаю, что кто-то удивится, что Semi задерживается и что основное внимание уделяется Model Y и Cybertruck», - сказал в телефонном интервью аналитик Джин Мюнстер из Loup Ventures.
Маск также отказался назвать точные сроки, когда будут готовы новые, более крупные аккумуляторные батареи Tesla 4680, которые компания пытается изготавливать собственными силами. Автопроизводитель планирует использовать их в полуприцепе и модели Y, построенной в Остине, но у него есть запасной план по использованию 2170 ячеек, если это не будет достигнуто вовремя, указал Маск во время разговора.
«В этой ячейке 4680 есть огромное количество инноваций, - сказал он. Думаю, это будет здорово, но сложно сказать, когда будет решена последняя из технических задач.
В то время как Маск телеграфировал о неопределенности впереди, Tesla достигла высокой рентабельности во втором квартале, несмотря на борьбу с нехваткой микросхем и перегрузкой портов.
Рост продаж кроссоверов Model Y и седанов Model 3 привел к четырехкратному увеличению операционной прибыли, несмотря на то, что Tesla с трудом сдерживала рост выпуска дорогих новых автомобилей, таких как Tesla - Model S и X. Компания увеличила маржу с основных автомобильных операций до 25,8% против 22% в предыдущем квартале и 18,7% годом ранее.
По словам аналитика Robert W. Baird Бен Калло, это ставит их на путь лучшей в своем классе автомобильной компании с точки зрения рентабельности. Не думаю, что кто-то ожидал такого большого успеха.
Маржа бизнеса Tesla без учета продаж по регулируемым кредитам увеличилась почти на 10 процентных пунктов до самого высокого уровня с тех пор, как Tesla представила Model 3, сказал главный финансовый директор Захари Киркхорн во время телефонной конференции с аналитиками. Это стало возможным, потому что Tesla снизила стоимость производства автомобилей больше, чем снизила цены, сказал он.
Хотя Tesla по-прежнему остается крупнейшим автопроизводителем по стоимости на рынке, его акции упали примерно на 9,9% в этом году, несмотря на то, что S&P 500 достиг новых максимумов. Более авторитетные компании-партнеры, включая General Motors Co. и Ford Motor Company, сплотились, поскольку они изложили планы агрессивного продвижения на развивающийся рынок электромобилей.
Усиление конкуренции со стороны конкурирующих электромобилей происходит на фоне проблем с цепочкой поставок из-за глобального дефицита полупроводников и более высоких цен на сырьевые товары.
Прибыль Tesla во втором квартале выросла почти вдвое до 11,96 млрд долларов в прошлом квартале, что превзошло оценку аналитиков в 11,36 млрд долларов. Выручка от продажи нормативных кредитов, использованных другими автопроизводителями для компенсации выбросов парниковых газов, составила 354 миллиона долларов по сравнению с 518 миллионами долларов в первые три месяца года.
