Только машина — ничего личного
Фото: Антон Белицкий / Коммерсантъ

Фото: Антон Белицкий / Коммерсантъ

Тестдрайв: как работает московский каршеринг

Московский каршеринг подрос и уже может считаться полноценным и, главное, конкурентоспособным городским транспортом наряду с обычным такси и сервисом Uber. Но полагаться только на него пока не получается: с ним надо держать ухо востро, проявлять гибкость и всегда иметь запасной вариант поездки.

Цель игры — цена поездки

Фраза "Москва — большой город" обретает новый смысл, когда профессия начинает тебя гонять от улицы Свободы до Кустанайской, причем по локациям, прилично отстоящим от метро. А использовать свою машину каждый раз невыносимо по той причине, что возвращаться домой из таких мест приходится в районе шести вечера, когда столичные дороги становятся вынужденными парковками. Попытка полностью пересесть на общественный транспорт проблемы не решила — главным образом из-за резко выросшего времени поездок. И оно только увеличивалось по мере Великого Летнего Вымирания Маршруток, вместо которых по улицам теперь ездят красивые и современные, но страшно редкие автобусики Мосгортранса. Такси (строго через приложение в смартфоне), безусловно, помогало добраться быстрее, но очень обременяло семейный бюджет. Uber казался неплохой альтернативой, но в час пик, когда коэффициент высок, разница с обычным такси из приложения уже совсем не ощущалась. Требовалось какое-то другое решение.

Я решил попробовать каршеринг. Благо к лету 2016 года он заметно вырос над тем уровнем, который так огорчал пользователей месяцев десять назад. Сразу скажу, что главную для меня задачу — экономию личных средств при поездках по городу на стороннем автомобиле — сервис решает на ура. На ежедневном маршруте, где таксисты просят 450-500 руб., а с Uber дешевле, чем за 320, не выходит, на арендованной машине получается тратить всего 150 руб. Чем дальше нужно добираться, тем заметнее выгода. Особенно, если требуется куда-нибудь приехать, провести там минут двадцать, а затем двигаться дальше — боюсь даже представить, сколько пришлось бы потратить на ожидающего таксиста.

Верите ли, финансовый аспект довольно быстро перестал быть главным. Выяснилось, что само по себе пользование каршерингом — это что-то наподобие компьютерной игры, где обычная реальность дополнена виртуальной. Только, в отличие от какой-нибудь Pokemon GO, здесь есть ощутимый КПД: как минимум можно добраться до пункта назначения за разумные деньги.

Чтобы получить наиболее полный игровой опыт, я зарегистрировался сразу в трех столичных каршерингах: "Делимобиль", Anytime и YouDrive. Это не только увеличивало шансы на обнаружение свободного авто неподалеку, но и дарило возможность покататься на разных машинах. Лично я не знаю ни одного водителя, который отказался бы пересесть за руль какой-нибудь альтернативы. А здесь — пожалуйста: новенькие Hyundai Solaris у "Делимобиля", Smart fortwo и одинокая Skoda Rapid у YouDrive, а у Anytime, помимо бюджетных Hyundai и Kia,— Renault Kangoo для грузовых перевозок и даже BMW 116i для любителей быстрой езды. Правда, "Рено" — четыре на весь город, а "Бэх" — всего две. Но зато, когда вдруг оказывается, что 116-я припаркована неподалеку, и ты успел ее забронировать, наступает счастье, понятное игроману. Что-то похожее наверняка испытывают ловцы покемонов при поимке редкого экземпляра.

А Smart? Вот у меня никогда не было такой машины, и, когда я арендовал ее в первый раз, не пожалел десяти минут оплаченного времени, чтобы ее как следует оглядеть и ощупать. При этом первый же YouDrive-автомобиль неожиданно оказался с такой роботизированной коробкой, где повышать передачу приходится вручную, а "робот" трудится только при торможении. Для человека, в последний раз переключавшего передачи рычагом на "десятке" в автошколе, это оказалось неслабым вызовом.

Понятно, что в силу новизны в любой системе случаются глюки и неприятные проколы. Однажды, например, у "Делимобиля" разом повисли серверы, невозможно было ни забронировать авто, ни завершить аренду — машина не запиралась из приложения. Но, когда все поднялось и устаканилось, всем пострадавшим пришла компенсация в виде бесплатных минут на личный счет.

Часто бывает так, что пользователь приходит на стоянку к забронированной машине, а ее там нет — она совсем на другой улице: глючит то ли приложение, то ли GPS-датчик в автомобиле. При этом особенно неприятно, когда вариант с общественным транспортом уже не проходит по времени.

Отдельная тема — система штрафов и наказаний. У всех каршеринговых компаний они довольно суровы, санкции полагаются и за самовольное сдирание наклейки с логотипом, и за прокуренный салон, и за пустой бензобак, не говоря уже о ДТП (некоторых санкции не останавливают — и курят, и бросают автомобиль на парковке с датчиком топлива на 10%). Плюс нюансы со страховкой — они имеются у всех, но некоторые их прячут в самом конце 20-страничного договора. Однако опыт личный и общественный подсказывает, что быть примерным клиентом приблизительно одинаково хорошо во всех каршеринговых сервисах. Более того, если приводишь друзей, не жалеешь времени на заправку и мойку, на личном счету начинают копиться бонусные баллы, они же — минуты бесплатного пользования машиной. Активный клиент имеет возможность регулярно устраивать себе значительные скидки (детали — в разделе "Вопрос--ответ" в соответствующем приложении).

Лайфхаки

1.Резко увеличить доступную зону бронирования можно при помощи средств "последней мили": чтобы сменить 30-минутную пешую прогулку на 10-15-минутную поездку, равным образом подходят самокат, скейтборд, гироскутер, моноколесо; сгодится и складной велосипед, если он влезает в багажник. В дождь лайфхак работает плохо, а зимой — недоступен.

2.Наиболее эффективно совмещение каршеринга и массового общественного транспорта. Самое очевидное решение — доехать на арендованной машине до ближайшей станции метро, как только город встает в пробках и перемещение под землей становится единственным разумным вариантом. Также можно добраться автобусом до забронированного авто, если пешком не получается. В этом случае очень пригождаются приложения для смартфонов со словом "Транспорт" в названии.

3.Если забыли что-нибудь в салоне, но ушли от машины относительно недалеко,— забронируйте ее снова. У вас будет двадцать минут на то, чтоб вернуться и забрать оставленное, а потом отменить бронь. Если же машины на карте не будет (то есть ее кто-то уже успел забронировать), звоните в службу поддержки и объясняйте ситуацию.

Anytime: самый первый

По удобству первичного оформления точно идет последним: договор можно подписать только в офисе, весьма удаленном от метро "Багратионовская". Также не хватает возможности невозбранно оставлять машины на платных парковках, хотя ситуацию обещают постепенно выправить. Несколько неудобно, что деньги нужно закидывать на личный счет, в то время как у остальных — прямое списание с карты. Ну и хотелось бы избавиться от повышенных тарифов выходного дня, хотя понятно, что с точки зрения бизнеса это беспроигрышный ход. Вот в чем первый московский каршеринг точно превосходит конкурентов, так это в человечном отношении к пользователям. Как показывает практика, с их службой поддержки проще разруливаются сложные ситуации, а еще сервис сразу информирует о полученных штрафах ГИБДД, то есть можно их оперативно оплатить и таким образом ополовинить. Опять же это очень предусмотрительно — сделать обязательным фотографирование автомобиля до и после аренды. Anytime практикует бесплатную ночную парковку (с 0:00 до 8:59), она доступна на всей территории действия сервиса, то есть до 200 км от МКАД.

YouDrive: самый технологичный

Эта компания больше других напоминает воплощенный фантастический фильм. Регистрация проходит строго через приложение (копии документов просто фотографируешь смартфоном и отсылаешь в отдельной форме), подтверждение активации аккаунта и возможности пользоваться "Смартами" приходит уже через несколько часов. Приложение подсказывает, сколько пешего хода до ближайшей машины, умеет принимать чеки с заправки (у остальных приходится слать отдельным письмом). YouDrive вообще сводит к минимуму функции человека как работника сервиса: к примеру, можно не звонить в службу поддержки, а писать чат-боту в Telegram. Единственным серьезным недостатком YouDrive является небольшая зона покрытия, которая выходит чуть за пределы ТТК. Вне "зеленой зоны" машину, конечно, можно оставить, но до тех пор, пока ее кто-нибудь не арендует, будет работать тариф "Парковка" — 1,5 руб за минуту. С другой стороны, у YouDrive бесплатная ночная парковка — 12 часов, с 20:00 до 8:00.

"Делимобиль": самый корпоративный

У этого сервиса есть одно неоспоримое преимущество — он подружился с московской мэрией, подключился к ее усилиям по улучшению дорожной ситуации в столице и через это энергично развивается и совершенствуется. Ни о какой ночной парковке в компании не знают (хорошо, до тарифов выходного дня не додумались) и в целом стараются изображать из себя бездушную корпорацию. Но автомобилей здесь объективно больше, их состояние лучше, а плюшки для клиентов (отдельная парковка в аэропортах, например) — слаще.

В начале лета "Делимобиль" попал в мощный скандал, связанный со страховкой (у машин оказалось только "расширенное ОСАГО") и штрафными санкциями в отношении клиента, разбившего автомобиль. Поначалу казалось, что компания сильно прокололась — в соцсетях ее невзлюбили в связи с ситуацией. Однако в результате попавший в аварию клиент был избавлен от лишних выплат, а в тарифах "Делимобиля" появилась опция с каско — за 10 руб. в минуту против обычных 7 руб. То есть все управилось наилучшим образом к всеобщему удовлетворению. Теперь даже идут разговоры, что история была тщательно спланированной пиар-акцией, потому как многие вообще услышали про каршеринг исключительно благодаря ей.

Источник: ИД "Коммерсант"

В семье не без купона Далее в рубрике В семье не без купонаИнфляция упала ниже доходности пенсионных накоплений

Комментарии

Авторизуйтесь чтобы оставлять комментарии.
Интересное в интернете
80 000 подписчиков уже с нами!
Читайте «Русскую планету» в социальных сетях и участвуйте в дискуссиях
Каждую пятницу мы будем присылать вам сборник самых важных
и интересных материалов за неделю. Это того стоит.
Закрыть окно Вы успешно подписались на еженедельную рассылку лучших статей. Спасибо!
Станьте нашим читателем,
сделайте жизнь интереснее!
Помимо актуальной повестки дня, мы также публикуем:
аналитику, обзоры, интервью, исторические исследования.
личный кабинет
Спасибо, я уже читаю «Русскую Планету»